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刻在機身上的星

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  11月9日,王海遵照率隊升空,南追100公里至鎮南浦上空,這是他一生第一次向敵機開炮。一大隊由此首開九團擊落敵機的紀錄!

  王海的功績,還正在于打制出了一支讓敵聞風喪膽的“王海大隊”,那是中國空軍的王牌。抗美援朝戰爭期間,王海大隊共擊落擊傷敵機29架,全大隊人人都立下戰功,架架飛機都描上了五角星,榮立集體一等功。全空軍評出一級戰斗铁汉6名、二級戰斗铁汉12名,僅王海大隊就出了王海和孫生祿兩個一級戰斗铁汉(王海還榮立一等功一次、特等功一次)、兩個二級戰斗铁汉(个中,王海的僚機焦景文還被譽為“铁汉僚機”)。

  1994年岁暮的一天,我和王海司令員約好了采訪,卻因故遲到近一刻鐘。落座後,王海給我講了一個故事。抗美援朝戰爭結束後,劉亞樓司令員召見某航空兵師長,這位師長遲到了幾分鐘,正在門口報告了三聲,正正在看地圖的劉司令員才緩緩轉過身來,抬腕看腕外,一臉威嚴︰“同志,一場戰役打完了!”

  回顧旧事,王海告訴筆者︰“许众老一輩革命家都對我說,你們空軍真幸運,毛主席先是給空四師題詞,接著又給空三師題,這是众大的必然和激劝啊!”

  勝仗後又少不了講評。王海哀求群众正在實戰中學會編隊作戰,每戰力爭做到有攻擊有掩護,敷裕發揮集體的戰斗威力而不行單槍匹馬蠻干。另外,他也虛心听取兄弟大隊的戰況阐述,學習人家的實戰經驗。

  1957年,中國邦民解放軍筑軍30周年之際,劉亞樓正在蘇聯《紅星報》發外《年輕的中國空軍正在成長》一文,著重提到了王海、劉玉堤等中國空軍戰斗铁汉。

  為了降低目視搜求的才略,他親自帶著隊員們正在地面觀察空中的飛機,觀察飛鳥,也跟蹤辨別夜空中時明時暗的星星,以鍛煉各自的眼光,研讨出一套搜求敵機的要領。

  時隔众年,講到孫生祿的犧牲,王海還禁不住落淚。12月2日的空戰中,孫生祿的座機被敵人打了十幾個洞,機翼都變形了,但他仍舍不得扔下這架速到極限的戰鷹,以精美的技術得勝歸來,迫降于兄弟部隊機場。第二天午时,他坐了兩個小時的吉普車歸隊,又主動提出參加下昼的空戰。

  孫生祿义士的父親孫國臣寫來的信,數十年後仍讓王海讀之哽咽。信上說︰“我唯有一個兒子,他犧牲了,自然是很悲哀的……我堅決要給兒子報仇……肯定要正在後方積極生產,增援你們。愿望你們把我的仇恨變成你們的气力,狠狠地打擊空中強盜,替我那犧牲的兒子報仇!”

  2020年的八一筑軍節剛過,94歲的王海化作了天上的一顆星。這位已故志願軍空戰铁汉能这样“感動中國”,刚巧體現了新時代中國人對铁汉的爱惜。

  噴涂正在他機身上的五角星漸漸众了起來,實心的代外擊落,空心的代外擊傷,都是對他戰績的赞誉,他從心底煥發出再立新功的热情壯志。

  王海卻並不滿意,一個人站正在偌大的機場上仰望星空,思緒聯翩,深感此仗並沒打好,厉重是失于指揮,動作不靈活,顧此失彼。他亲身體悟到幾個必須︰指揮上必須當機立斷,動作上必須“速猛狠”。正在戰後民主講評會上,他也坦陳了空中指揮、編隊技術和射擊動作上存正在問題。

  勝利的背後也有重大的犧牲,王海那雙堅毅的眼眸,時常面對長空黯然神傷,為犧牲的戰友涌起淚花。

  抗美援朝戰爭期間,《邦民日報》先後發外了《铁汉的志願軍空軍大隊長王海》等宣傳空軍戰斗铁汉的作品。一時間,王海和趙寶桐、劉玉堤等人倚靠戰鷹、仰望藍天、英姿勃發的圖片登上了全國各種報刊。王海大隊的合影,以及王海站正在他的功勛戰機前的照片,成了當時中國空軍的縮影和驕傲。

  投身大機群作戰,王海大隊的仗也愈打愈好、愈打愈精,他自己的組織指揮也漸趨成熟,連連給妄自菲薄的美國空軍以重創。

  血與火的考驗,終于迎來了空三師“擊落擊傷敵機百架祝捷慶功大會”。那是1953年1月10日,重心軍委發來嘉勉電。慶功會上高高飄揚的橫幅上寫著︰“鞏固勝利永遠前進!百架是千架的開始,決不驕傲!”慶功會後十幾天內,空三師又擊落擊傷敵機十余架,王海及其大隊戰友的戰鷹上,又畫上了新的五角星。

  “誰不清楚空戰必須分秒必爭,兩分鐘能够決定勝負呢!誰又不清楚劉司令員雷厲風行的作風呢,但這位師長果然正在司令員召見時遲到,能不挨罵?”王海邊說邊看我,我點頭稱是。

  1955年3月下旬,空軍首屆铁汉模範元勋代外大會正在北京舉行。王海又不由自主地仰望蒼穹,此時,廣袤的天空里已不見火光,靜謐中唯有幾聲鴿哨響過。

  1952年11月,年僅26歲的王海升任九團團長。12月2日、3日,他率一大隊的12架米格-15,毫無懼色地迎戰美軍最新式的F-86機群,兩天空戰共擊落F-86飛機9架,擊傷3架。勝利來之不易啊!正在12月3日的激戰中,王海僚機焦景文正在座機中彈24發、座艙蓋被冲破、機翼負傷的嚴峻情況下,仍奮不顧身地掩護長機,炮彈耗盡時才擺脫敵人返航。但有的戰友卻永遠也回不來了!有“空中突擊手”之稱的中隊長孫生祿,率領僚機馬連玉先後與10架美機决斗,幾次奮不顧身地攔截尾追之敵,使我米格機群化險為夷。他正在座機被擊中後,决然駕著熊熊燃燒的戰鷹向敵機群猛撞過去,血灑長空。

  當年輕的中國空軍如閃電般出現执政鮮上空時,美軍上上下下都曾無比放浪地認為中國空軍不胜一擊。敵人未曾料到,此後的他們正在面對從鴨綠江干到清川江一線变成的“米格走廊”“米格牆”時,果然望而却步,難以胜过。

  1953年4月,王海被委任為空三師副師長。人們都說他坐了“直升飛機”,從副團長到團長、副師長,一年提拔三級,當之無愧地成為志願軍空軍最耀眼的一顆星。

  王海的乐聲極富习染力和穿透力,這一乐,驀地讓我產生“望之儼然,即之也溫”之感,他堅毅的眼神也隨即溫和起來。我身上冒汗,囁嚅了半天,自嘲這次遲到也有價值,喚起了王海將軍的過往記憶。

  王海是解放軍第一批飛行員。抗美援朝戰爭爆發前一個礼拜,他被分拨到邦民空軍第一支航空兵部隊——第四混成旅(後改空四師)擔任飛行中隊中隊長,進行米格-15噴氣式殲擊機的改裝訓練。岁暮,作為飛行骨干,他被調往空三師,擔任九團一大隊大隊長。那些日子里,王海腦子里裝的全是敵機、空戰、攻擊,仿佛著了魔日常!

  面對空戰中出現的低潮和犧牲,空軍上下高度重視,加強了戰術研讨。王海正在組織大隊認真學習“一域众層四四制”空戰戰術原則時,也仔細研讨敵軍戰術,並不忘與戰友們共勉︰“美軍飛行時間雖比我們長,但也剛開始見識全邦上第一次噴氣式飛機作戰,能有众少經驗?飛行時間短雖是我們的弱點,但我們勇于斗爭,勇于勝利,勇于和敵人拼死,正在這點上我們佔了上風,我們還有一個優勢,那即是政事覺悟高!”亲信知彼,百戰不殆。王海帶領一大隊正在艱苦卓絕的空戰中,和兄弟部隊組成了一堵讓美機難以胜过的“米格牆”。

  1951年11月27日起,空軍司令員劉亞樓親自指揮作戰,研究總結實戰經驗。劉亞樓司令員還親自參加戰斗講評會,听取王海報告作戰情況。王海曾贈送給我一張他當年匯報時留下的照片。面對首長和戰友,他正在簡易會議桌的一旁站如松,模样自负,打著手勢匯報。

  王海忘不了當時的勸說︰“你太劳苦了,下昼就給我好好暂息吧。”更忘不了孫生祿的回复︰“我又沒病,飛行員這麼少,众我一個就众一分气力,黨培養我們這些人當飛行員谢绝易,是用金子把我們堆起來的,我們也要有一顆金子般的心,鄙弃总共要為中華民族、為中國空軍爭一口氣!”

  1951年10月12日,率先迎敵的空四師,撤出一線機場,王海所正在的空三師接替作戰。他們鉚著一股勁兒,要正在未來的空戰中打出個樣子來。

  11月18日,王海和戰友們終于打出了一場“5:0”的酣暢、利索的美丽仗!幾分鐘電閃雷鳴般的抵近格殺中,王海親手擊落兩架敵機,僚機焦景文也擊落兩架,孫生祿擊落一架,全大隊無一傷亡。

  “感動中國”的頒獎辭这样評價王海︰“执政陽下俯沖,迎著西風開火;空中的尖刀,以一當十,疆土的堅盾,巡天衛國;江山已無恙,祖國的雄鷹已飛得更高;你刻正在機身上的星星,是戰士們的巡航坐標。”這個重大的榮譽是對王海將軍铁汉壯舉的褒揚,這份榮譽屬于王海,屬于“王海大隊”,屬于全豹為國戰斗的志願軍铁汉們。

  空三師結束為期86天的第一輪空戰後,空軍黨委發來賀電。1952年2月1日,毛澤東主席正在空三師86天戰況的綜合報告上寫批語︰“向空軍第三師致祝賀。”

  王海駕駛心愛的戰鷹,率領一大隊飛越鴨綠江後,連著幾次戰斗起飛,別說戰果,就連敵機的影子都沒見到。眼見兄弟部隊幾天內已擊落擊傷3架敵機,群众正在重大的壓力下心中都窩著一把火。團里開完講評會,王海正在本大隊再開,讓隊員們把每次戰斗起飛的情況都擺上桌面,一同琢磨阐述,解決問題。

  得知空軍一級戰斗铁汉、空軍原司令員王海上將當選“感動中國2020年度十大人物”的音尘後,我拿轶群年前與他的合影,端詳他那炯炯有神且熟谙的眼楮,感覺就像窗外艰深銀河中最閃亮的星。

  王海始終沒忘,众少次出征,谨慎維護戰鷹的機械師總要祝他們再打勝仗、安然回來;众少次九死平生的降下,機務人員早早就正在跑道上接待守望著他們;众少個寒冬和盛暑,飛行員暂息了,機務人員卻還正在對飛機進行檢查維修。是啊,“王海大隊”雖然戰績輝煌,但也犧牲了孫生祿,劉德林、鄢俊武、田畬等铁汉。勝利和成績是戰友們用鮮血和人命換來的……

  美軍正實施“絞殺戰”,清川江上空敵我飛機常有上百架穿插、交火。混戰中,常有飛機凌空爆炸,或拖著黑煙消逝,常見降下傘正在空中飄蕩,戰況慘烈空前。驚天動地的廝殺中,王海的戰鷹始終如一道銀色的閃電,讓敵膽寒。只须他升空,有他同行,戰友們就决心百倍。

 

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